नयाँ चिनियाँ निर्माताहरू: बेलरहरू? 

तपाईंले "नयाँ चिनियाँ निर्माताहरू" बारे कहिले सुन्नुहुन्छ? कृषि मेसिनरी खण्डमा, धेरै मानिसहरू तुरुन्तै ट्र्याक्टर वा कम्बाइन्सको बारेमा सोच्छन्। तर तिनीहरू बेलर्सको बारेमा कम पटक कुरा गर्छन्। र व्यर्थमा। यहीँबाट विगत पाँच-सात वर्षमा शान्त तर अत्यन्तै महत्त्वपूर्ण क्रान्ति सुरु भएको थियो। त्यो होइन जहाँ सबैले सफलताको बारेमा चिच्याइरहेका छन्, तर जहाँ बिस्तारै, परीक्षण, त्रुटि र परिमार्जनको साथ प्रतिलिपि गर्दै, कारहरू देखा पर्छन् जुन अब युरोपेली "भेटेरान्स" को छेउमा राख्न लाज मान्दैनन्। तर पक्कै पनि त्रुटिहरू बिना होइन। मैले आफैले देखेको छु कि कसरी सुरुमा तिनीहरूले उपकरणको आडमा सीधा स्क्र्याप धातु ल्याए, र अब केही नमूनाहरूले मलाई सोच्न बाध्य बनायो: "के मैले यो प्रयास गर्नुपर्दैन?" यसलाई बिना चमक बुझौं।

फलामबाट ? "डिजाइनर" को लागी: हुड अन्तर्गत विकास

पहिले, लगभग दस वर्ष पहिले, एक चिनियाँ बेलरसँग साधारण वेल्डेड फ्रेम, संदिग्ध उत्पत्तिको हाइड्रोलिक र बेल्ट ड्राइभहरू थिए जुन सबैभन्दा अनुपयुक्त क्षणमा भाँचिएको थियो। निर्माण गुणस्तर चाहिने धेरै बाँकी छ: खाली ठाउँहरू, मिसाइलाइन गरिएको शाफ्टहरू, पेन्ट जुन पहिलो सिजन पछि हट्यो। हामीले त्यसपछि साना फार्महरूको लागि परीक्षणको लागि धेरै एकाइहरू लियौं - र ती लगभग सबै स्थानीय कार्यशालामा निरन्तर परिमार्जनहरूका साथ "आइपुग्यो"। बिन्दु मूल्य थियो: Claas वा John Deere भन्दा दुई वा तीन गुणा सस्तो। तर स्रोत उपयुक्त थियो।

अहिले तस्विर परिवर्तन हुँदैछ । उदाहरणका लागि, द्वारा आपूर्ति गरिएका केही मोडेलहरू लिनुहोस्शेनडोङ शेनयाङ मेकानिकल इक्विपमेन्ट कं, लि। तपाईं तिनीहरूको वेबसाइटमा जानुहोस्shengyangjxgroup.ru- र तपाईंले तयार मेसिनका फोटोहरू मात्र देख्नुहुन्न, तर कम्पोनेन्टहरूका रेखाचित्रहरू, बियरिङहरूका लागि विशिष्टताहरू (प्रायः SKF वा एनालग), बेल घनत्व नियन्त्रण प्रणालीको विवरण। यो एउटा महत्त्वपूर्ण परिवर्तन हो: तिनीहरूले कसरी वेल्ड गर्ने र बेच्ने मात्र होइन, तर कसरी ठूलो हस्तक्षेप बिना उपकरणलाई कम्तिमा वारेन्टी अवधिमा अन्तिम बनाउने भनेर सोच्न थाले। तिनीहरूको वेबसाइटमा तिनीहरूले आफूलाई उच्च-प्रविधि उद्यमको रूपमा राख्छन् - र केही तरिकाहरूमा यी अब खाली शब्दहरू छैनन्। मैले वोरोनेज नजिकैको एउटा फार्ममा तिनीहरूका एकाइहरू सञ्चालनमा रहेको देखेँ: कडा स्टिलले बनेको दाँत, अपरेटरको केबिनका लागि राम्रो उपकरण (साधारण डिस्प्ले भए पनि), राम्ररी सोचेका लुब्रिकेशन पोइन्टहरू। आदर्श होइन, तर प्रगति स्पष्ट छ।

मुख्य परिवर्तन डिजाइन को दृष्टिकोण मा छ। पहिले, तिनीहरूले पुरानो मोडेलहरू प्रतिलिपि गर्थे, प्राय: यो वा त्यो भाग किन आवश्यक छ भनेर बुझ्न बिना। अब, धेरै नयाँ निर्माताहरूले युरोपमा तालिम लिएका वा निश्चित प्रविधिहरूको लागि इजाजतपत्र खरिद गर्ने इन्जिनियरहरू भाडामा लिन्छन्। नतिजाको रूपमा, बेलर अब केवल एक "फलामको बक्स?" दबाउनको लागि। मोडेलहरू एक चर बेल चेम्बर र स्वचालित टाइङ प्रणालीको साथ देखा परेका छन्, जसले सुतलीलाई पहिलेको रूपमा प्रायः भ्रमित गर्दैन। यो पहिले नै मूल्यमा मात्र होइन, तर एक निश्चित क्षेत्रको लागि कार्यक्षमतामा पनि प्रतिस्पर्धा गर्ने दिशामा एक कदम हो - "प्रिमियम" किन्न नसक्ने मध्यम आकारका फार्महरूका लागि, तर जुन पुराना उपकरणहरूको निरन्तर मर्मतबाट थकित छन्।

जहाँ कुकुर गाडिएको छ: कमजोर बिन्दुहरू जुन विज्ञापन गरिएको छैन

तर अझै पनि, स्पष्ट रूपमा, मुख्य समस्याहरू बाँकी छन्। र तिनीहरू प्राय: डिजाइनमा होइनन्, तर "साना चीजहरू" मा छन् जसले विश्वसनीयता निर्धारण गर्दछ। पहिलो धातुको गुणस्तर हो। हो, फ्रेमहरू बलियो भएका छन्, तर महत्वपूर्ण कम्पोनेन्टहरू - उदाहरणका लागि, थिच्ने मेकानिज्मको शाफ्ट - अझै पनि प्रायः स्टीलबाट बनेको हुन्छ जुन उचित गर्मी उपचारबाट गुज्र्दैन। परिणाम तीव्र लोड को धेरै मौसम पछि microcracks र विरूपण हो। मैले यसलाई आफैंमा भेटें: मेसिनले काम गरिरहेको देखिन्छ, तर दोस्रो सत्रको अन्त्यमा शाफ्ट झुकाउन थाल्छ र कम्पन देखा पर्दछ। तपाईं यसलाई अलग गर्नुहुन्छ - र त्यहाँ धातुको संरचना विषम हुन्छ।

दोस्रो घाउ बिन्दु हाइड्रोलिक छ। चिनियाँ उत्पादकहरूले घरेलु (चिनियाँ) हाइड्रोलिक पम्पहरू र वितरकहरू प्रयोग गर्न व्यापक रूपमा स्विच गरेका छन्। एकातिर, यसले लागत घटाउँछ र प्रतिस्थापनलाई सरल बनाउँछ। अर्कोतर्फ, यी घटकहरूको सेवा जीवन अझै पनि Bosch Rexroth वा पार्कर भन्दा धेरै कम छ। यो विशेष गरी हाम्रो धूलो र तापमान परिवर्तनको अवस्थामा महसुस हुन्छ। कफहरू चुहिरहेका छन्, स्पूल भल्भहरू टाँसिरहेका छन्। राम्रो व्यापारीहरू, यो महसुस गर्दै, तुरुन्तै युरोपेली हाइड्रोलिक्स स्थापना गर्ने विकल्प प्रस्ताव गर्छन् - तर मूल्य, स्वाभाविक रूपमा, माथि जान्छ।

र तेस्रो, सबैभन्दा व्यक्तिपरक क्षण विधानसभा हो। राम्रा कारखानाहरूमा पनि उत्पादन संस्कृति कहिलेकाहीं लङ्गडा हुन्छ। त्यहाँ कारहरू थिए जहाँ बोल्टहरू कडा थिएनन्, तारहरू तीखो किनारहरू नजिक राखिएको थियो, वेल्डहरू सफा गरिएको थिएन। यो घातक छैन, तर यसले "अधूरो काम" को भावना सिर्जना गर्दछ। प्रयोगकर्ताले पूर्व-बिक्री तयारी आफैं गर्नुपर्दछ, जुन कारखानामा गरिनु पर्ने थियो। अतिरिक्त मेकानिक्स नभएको फार्मको लागि, यो एक अतिरिक्त झन्झट हो।

केस स्टडी: नयाँ कहिले हो? व्यवहार्य साबित भयो

म तपाईंलाई एउटा विशेष केसको बारेमा बताउनेछु। 2021 मा, क्रास्नोडार क्षेत्रको एउटा फार्मले जोखिम लिने निर्णय गर्‍यो र उहीबाट दुईवटा राउन्ड बेलरहरू किने।शेनडोङ शेनयाङ। प्रेरणा सरल थियो: पराल कटाईको लागि थप मेसिनहरू चाहिन्छ, बजेट सीमित थियो, र पुरानो?येनिसेचिकी? पहिल्यै टुटेका थिए। विक्रेताको मुख्य तर्क मूल्य थिएन (यो कम थियो, तर निषेधात्मक थिएन), तर रोस्तोभमा सेवा केन्द्र र स्पेयर पार्ट्स गोदामको उपस्थिति।

सुरुका दुई हप्ता नर्भस थिए। पिकर्सहरू मध्ये एक स्क्युड फ्रेमको साथ आइपुगे - स्पष्ट रूपमा यातायातको क्रममा क्षतिग्रस्त। व्यापारीले चाँडै जवाफ दिए: तिनीहरूले टोली पठाए र आफ्नो खर्चमा, घटनास्थलमा फ्रेम सीधा गरे। यो पहिले नै राम्रो संकेत थियो। मेसिनहरूले सञ्चालनमा राम्रो प्रदर्शन गरे: तिनीहरूले बाक्लो, रोल पनि थिचे, र बाइन्डिङ प्रणाली विरलै खराब भयो। सुतली खपत, तथापि, पुरानो सोभियत मिसिनहरु भन्दा उच्च थियो - तर यो सम्भवतः सेटिङ को मामला थियो।

तिनीहरूले गम्भीर ब्रेकडाउन बिना सिजन स्केट गरे। तर यहाँ के चाखलाग्दो छ: सिजनको अन्त्यमा, दबाब कक्षको हाइड्रोलिक सिलिन्डर दुवै एकाइहरूमा चुहावट गर्न थाल्यो। स्थानीय मेकानिक्सले आयात गरिएका सिलहरू प्रतिस्थापन गरे - समस्या हट्यो। निष्कर्ष? एकाइ सामान्यतया सञ्चालनमा छ, तर "अनुकूलन?" आवश्यक छ? हाम्रो अवस्था र उच्च भार अन्तर्गत। फार्मको लागि, यो एक स्वीकार्य सम्झौता भयो: तिनीहरूले उचित मूल्यको लागि उपकरणको दुई कार्य एकाइहरू प्राप्त गरे, यो बुझेर कि केही कम्पोनेन्टहरू सञ्चालनको क्रममा बलियो वा प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक छ। मुख्य कुरा यो हो कि आधार, डिजाइन, सफल भयो।

स्पेयर पार्ट्स र सेवा बजारमा के पर्खिरहेको छ?

नयाँ निर्माताहरूबाट उपकरणहरू विचार गर्ने सबैको लागि यो सायद सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण बिन्दु हो। यो सस्तो बेलर किन्न प्रलोभन छ, तर यदि यसको लागि कुनै स्पेयर पार्ट्स छैन भने, यो पहिलो गम्भीर ब्रेकडाउन पछि धातुको थुप्रोमा परिणत हुन्छ। यहाँको अवस्था विषम छ ।

ठूला र गम्भीर खेलाडीहरू जसले बजारमा दीर्घकालीन उपस्थितिको लक्ष्य राख्छन् यो पूर्वाधार विकास गर्दैछन्। तिनीहरूले प्रमुख क्षेत्रहरू (मध्य रूस, दक्षिण, भोल्गा क्षेत्र) मा स्पेयर पार्ट्स गोदामहरू व्यवस्थित गर्छन्, मोबाइल सेवा टोलीहरू तयार गर्छन्, र सञ्चालन र मर्मत पुस्तिकाहरू अनुवाद गर्छन्। एउटै साइटमाshengyangjxgroup.ruस्पेयर पार्ट्स क्याटलग भएको खण्ड देखिन्छ - यसले पहिले नै व्यवस्थित दृष्टिकोणको कुरा गर्छ। तर यो बुझ्न जरुरी छ कि ?गोदाम ? सधैं सम्पूर्ण दायरा को उपलब्धता को मतलब छैन। प्राय: मुख्य कम्पोनेन्टहरू (शाफ्ट, गियर, बियरिङ हाउजिङहरू) उपलब्ध हुन्छन्, तर केही विशिष्ट सेन्सरहरू वा नियन्त्रण बोर्डहरू चीनबाट एक महिना वा डेढ महिना कुर्नु पर्ने हुन्छ।

अर्कोतर्फ, त्यहाँ धेरै साना फ्लाई-बाइ-नाइट कम्पनीहरू छन् जसले उपकरणहरूको ब्याच आयात गर्दछ, यसलाई बेच्छन् र गायब हुन्छन्। निस्सन्देह, तपाईं तिनीहरूसँग गडबड गर्न सक्नुहुन्न। कसरी छुट्याउने? कम्पनीको इतिहास हेर्नुहोस्, भौतिक कार्यालय र सेवा कार्यशालाको उपस्थिति, र समीक्षाहरू (तर तपाईंको वेबसाइटमा मात्र होइन, तर उद्योग फोरमहरूमा)।शेनडोङ शेनयाङ मेकानिकल इक्विपमेन्ट कं, लि, स्पष्ट रूपमा, पहिलो श्रेणीको हो - कम्पनीले धेरै वर्षदेखि सञ्चालन गरिरहेको छ र डिलर नेटवर्क विकास गर्दैछ। यो एक महत्त्वपूर्ण विश्वास कारक हो।

अर्को लाइफ ह्याक: खरिद गर्नु अघि, तिनीहरूको सेवा केन्द्रमा कल गर्नुहोस् र काल्पनिक ब्रेकडाउनको बारेमा प्रश्न सोध्नुहोस्, उदाहरणका लागि, थिच्ने मेकानिज्म मर्मत गर्ने बारे। प्रतिक्रियाको आधारमा, तपाईंले बुझ्नुहुनेछ कि तिनीहरूसँग यो प्रविधि बुझ्ने वास्तविक मेकानिकहरू छन्, वा यो केवल एक कल सेन्टर फर्वार्डिङ अनुरोधहरू हुन्।

अन्तिम विचार: यो दिशा मा हेर्न लायक छ?

त्यसोभए, मुख्य प्रश्नमा फर्किँदै: के नयाँ चिनियाँ निर्माताहरू बेलर बजारमा गम्भीर खेलाडीहरू छन्? मेरो जवाफ हो हो, तर आरक्षण को सम्पूर्ण सेट संग। तिनीहरू अब सिधै फोहोर फोहोर गर्नेहरू छैनन्। आज यी प्रायः धेरै उच्च-गुणस्तरका, कार्यहरूको निश्चित दायरा र निश्चित बजेटका लागि कार्यात्मक मेसिनहरू हुन्।

तिनीहरूको मुख्य फाइदा, निस्सन्देह, मूल्य हो। तर अब यो डिजाइन मा क्रमिक सुधार, ergonomics को ध्यान, र सेवा समर्थन को विकास द्वारा पूरक गरिएको छ। तिनीहरूले स्थान कब्जा गरे जुन एक पटक रोमानियाई वा बुल्गेरियाली कारहरू - "वर्कहोर्स" उपकरणहरू द्वारा कब्जा गरिएको थियो। सबैभन्दा धनी होइन, तर माग गर्ने खेतहरूको लागि।

म कसलाई यी बेलरहरूलाई नजिकबाट हेर्न सल्लाह दिन्छु? तिनीहरूका लागि जोसँग आफ्नै सक्षम मेकानिकहरू छन्, जो "आफैलाई सूट गर्न" उपकरणहरू थोरै फाइन-ट्यून गर्न तयार छन्, जसले मूल्य-कार्य अनुपातलाई महत्त्व दिन्छ र कुनै पनि मूल्यमा प्रिमियम ब्रान्डको पछि लाग्दैन। र, निस्सन्देह, केवल ती आपूर्तिकर्ताहरूबाट जसले बजारमा आफ्नो उपस्थिति प्रमाणित गरेका छन् र तिनीहरूको उपकरणको लागि जिम्मेवार हुन तयार छन्। किनभने अन्ततः, बेलरको विश्वसनीयता केवल शेडोङमा कसरी जम्मा गरिएको थियो भनेर मात्र होइन, तर यहाँ रूसी क्षेत्रमा कसरी सेवा गरिन्छ भनेर पनि निर्धारण गरिन्छ।

तर "हुनसक्छ यो उड्नेछ?" को सिद्धान्तमा अज्ञात ब्रान्डहरूसँग प्रयोग गर्दै। - गतिविधि अझै जोखिमपूर्ण छ। तिनीहरू भन्छन्, कंजूसले दुई पटक तिर्छ। यस खण्डमा, त्यो भनाइ अझै पनि सत्य हो।