चिनियाँ वर्ग बेलर्स: नवीनता? 

जब तपाइँ "चिनियाँ बेलर?" सुन्नुहुन्छ, धेरैको लागि पहिलो विचार सस्तो र हर्षित हुन्छ, तर कुनै न कुनै रूपमा उनीहरूले नवीनताको बारेमा सोच्दैनन्। तर के यो अहिले सत्य हो? मैले आफूलाई क्षेत्र र कार्यशालाहरूमा के देखेको छु त्यसको आधारमा चमक बिना अनुमान गरौं।

प्रतिहरू बाट? आफ्नो निर्णयमा

हो, लगभग दस वर्ष पहिले, चिनियाँ कारहरू प्रायः सटीक थिए, तर सधैं युरोपेलीहरूको सफल प्रतिलिपिहरू थिएनन्। हामी सबैलाई समस्याहरू थाहा छ: नेतृत्व गर्ने धातु, पहिलो सिजन पछि लीक हुने हाइड्रोलिक, अविश्वसनीय हार्नेस कम्पोनेन्टहरू। तर यो ठ्याक्कै "नक्कल गर्ने?" को यो चरण हो। विद्यालय बन्यो । बाँचेका कम्पनीहरूले दोहोर्याउन मात्र होइन, अनुकूलन गर्न थाले। उदाहरणका लागि, साइबेरियामा हाम्रो अवस्थाहरूको लागि, भिजेको घाँसको प्रतिरोध महत्त्वपूर्ण छ। मैले पुरानो मोडेलमा आधारित कसरी देखेबेलरएउटा कारखानाले बेल च्याम्बरलाई बलियो बनायो र थप शक्तिशाली बेल्टहरू स्थापना गर्‍यो - शानदार होइन, तर व्यावहारिक र बारम्बार बेल ब्रेकको साथ समस्या समाधान भयो।

आजकल यो घटनाक्रमहरूमा आउन असामान्य छैन जुन स्पष्ट रूपमा स्थानीय विशिष्टताहरूमा आँखा राखेर बनाइएको छ, र रेखाचित्रबाट मात्र होइन। स्ट्र्यापिङ सिस्टम लिनुहोस्। युरोपेली कारहरू अक्सर मनमोहक हुन्छन्। सुतीको गुणस्तरमा। चिनियाँ इन्जिनियरहरू, विशेष गरी निर्यातसँग नजिकबाट काम गर्ने कारखानाहरूमा, फिड मेकानिजम र अधिक सहिष्णुताका साथ सम्बन्धहरू बनाउन थाले। यो सधैं सुन्दर छैन, तर क्षेत्र अवस्थाहरूमा, जब सुतली फरक हुन सक्छ, यस्तो "सर्वभक्षी" - एक ठूलो फाइदा।

यहाँ उल्लेख गर्न लायकशेनडोङ शेनयाङ मेकानिकल इक्विपमेन्ट कं, लि। मैले धेरै वर्षदेखि उनीहरूको विकासलाई पछ्याइरहेको छु। यदि पहिले तिनीहरूको वेबसाइटshengyangjxgroup.ruसामान्य वाक्यांशहरूले भरिएको, यो अब स्पष्ट छ कि तिनीहरूले आफैंको रूपमा स्थिति राखिरहेका छन्उच्च प्रविधि उद्यम, र कारणको लागि। तिनीहरूको लाइनमा अब स्पष्ट रूपमा पुन: डिजाइन गरिएको फिडर किनेमेटिक्सका साथ मोडेलहरू समावेश छन् - कम मृत क्षेत्रहरू, असमान सतहहरूमा राम्रो रोल चयन। यो क्रान्ति होइन, तर साधारण नक्कलबाट ईन्जिनियरिङ् कार्यमा एक कदम हो।

कहाँ वास्तविक नवीनता छ र कहाँ मार्केटिङ?

यहाँ स्पष्ट भिन्नता हुनु आवश्यक छ। कृषि मेसिनरीमा साँचो आविष्कारहरू विरलै सफल हुन्छन्। प्रायः यो विश्वसनीयता, सुविधा र दक्षतामा क्रमिक सुधार हो। चिनियाँ निर्माताहरूले यहाँ व्यावहारिक रूपमा काम गरिरहेका छन्।

उदाहरणका लागि, इलेक्ट्रोनिक्स। सस्तो बेलरमा पूर्ण विकसित टेलिमेट्री र सटीक खेती प्रणाली स्थापना गर्नु कुनै अर्थ छैन। तर एक साधारण र भरपर्दो नियन्त्रकलाई एकीकृत गर्नु जसले गठरी घनत्व निगरानी गर्दछ र स्वचालित रूपमा फिड समायोजन गर्दछ, ओभरलोडिङ रोक्न पहिले नै सामान्य अभ्यास हो। मैले YTO बाट मेसिनहरूमा र केही कम ज्ञात ब्रान्डहरूमा पनि त्यस्ता प्रणालीहरू देखेको छु। तिनीहरू स्थिर रूपमा काम गर्छन् र मर्मत योग्य छन् - सम्पूर्ण बोर्ड प्रोग्रामिङको जटिलताहरूमा डुब्न बिना प्रतिस्थापन गर्न सकिन्छ।

तर अक्सर नवाचारको रूपमा पारित हुने कुरा भनेको डिजाइन र घण्टी र सिट्टी हो। उज्यालो पेन्ट, एक स्टाइलिश केबिन (यदि त्यहाँ छ भने), एक डिजिटल डिस्प्ले जसले एनालग उपकरणहरू डुप्लिकेट गर्दछ - यो सबै प्रदर्शनीको लागि राम्रो छ, तर क्षेत्रमा तिनीहरूले केहि मूल्यवान छन्। कहिलेकाहीँ यो मुखौटा पछाडि उही पुरानो हाइड्रोलिक सर्किट छ। त्यसकारण म सधैं हुड मुनि, फ्रेम र वेल्डहरूमा हेर्छु।

क्षेत्र परीक्षण: सफलता र "जाम"

केही वर्ष अघिको एउटा घटना सुनाउँछु । फार्मले चिनियाँ सामान खरिद गरेको थियोबेलर्सरोटरी प्रकार। पासपोर्ट अनुसार - सबै ठीक छ, प्रदर्शन उच्च छ। तर कामको क्रममा, एक बचपन रोग देखा पर्‍यो: पिक-अप दाँतको डिजाइन असफल भयो; तिनीहरू छिट्टै ओसिलो ठाउँहरूमा बिरुवाको फोहोरले भरिए। रोकिनु र सफा गर्नु समयको बर्बादी हो। निर्माता, महत्त्वपूर्ण, प्रतिक्रिया। तुरुन्तै होइन, तर एक सिजन पछि तिनीहरूले एक आधुनिक इकाई पठाए - एक फरक आकारको दाँत र स्व-सफाई प्रोफाइलको साथ। स्थापना गरियो - समस्या 80% ले गयो। यो एक सूचक हो: परिमार्जन गर्न इच्छुक, र बिक्री मात्र होइन।

अर्को उदाहरण हाइड्रोलिक संग छ। त्यहाँ एक मोडेल थियो जहाँ थिच्ने प्लेटको हाइड्रोलिक सिलिन्डर यस्तो तरिकामा अवस्थित थियो कि अधिकतम लोडमा फ्रेममा गैर-इष्टतम लोड क्षण सिर्जना गरिएको थियो। नतिजाको रूपमा, दुई सिजन पछि, धेरै कारहरू एक निश्चित स्थानमा दरारहरू विकास गरे। यो पहिले नै डिजाइनरहरूको गलत गणना हो। यो राम्रो छ कि डीलरले वारेन्टी अन्तर्गत फ्रेम प्रतिस्थापन गर्न मद्दत गर्यो, तर ब्रान्डको प्रतिष्ठा क्षतिग्रस्त भयो। यो मोडेल अहिले बन्द गरिएको छ।

सकारात्मक नोटमा, म स्ट्र्यापिंग प्रणालीमा एक विवरणबाट प्रभावित भएँ। ट्वाइन गाइडहरूको जटिल भूलभुलैयाको सट्टा, भित्र टेफ्लन कोटिंग भएको एक साधारण पालिश गरिएको ट्यूब प्रयोग गरियो। विचार यसको सादगीमा शानदार छ: न्यूनतम जामिङ बिन्दुहरू, सफा गर्न सजिलो। यस्ता साना तर स्मार्ट समाधानहरू अहिले सामान्य हुँदै गएका छन्।

मूल्य, रसद र हानि?

निस्सन्देह, मुख्य ट्रम्प कार्ड मूल्य हो। तर यहाँ सबै कुरा स्पष्ट छैन। सस्तो प्रारम्भिक लागत पार्ट्स र डाउनटाइम को लागत द्वारा खान सकिन्छ। आजकल, जानकार खरीददारहरूले कारको मूल्य होइन, तर प्रति मौसम स्वामित्वको लागतलाई विचार गर्छन्। चिनियाँ उत्पादकहरूले यो महसुस गरेका छन् र सेवा नेटवर्कहरू विकास गरिरहेका छन्। त्यसैगरीShandong Shenyang कं, लिमिटेड, तिनीहरूको गतिविधिको आधारमा, CIS को प्रमुख क्षेत्रहरूमा स्पेयर पार्ट्स गोदामहरू छन्। यो एक गेम चेन्जर हो।

रसद एक फरक कथा हो। कहिलेकाहीँ तपाईले हाइड्रोलिक सिलिन्डरको लागि आवश्यक असर वा मर्मत किटको लागि एक महिना पर्खनुहोस्। तर फेरि, प्रवृत्ति सकारात्मक छ। प्रमुख खेलाडीहरूले पहिले नै "छिटो" लाई व्यवस्थित गर्दैछन्। महत्वपूर्ण स्पेयर पार्ट्स को लागि आपूर्ति च्यानल। एक साधारण किसानको लागि यो अझै पनि समस्या हो, तर ठूला फार्महरू जसले प्रत्यक्ष रूपमा वा आधिकारिक डिलरहरूबाट उपकरणहरू खरिद गर्छन्, स्थिति सुधार हुँदैछ।

सबैभन्दा ठूलो ढुङ्गा ? - यो गुणस्तरमा भिन्नता हो। फरक-फरक फ्याक्ट्रीहरूमा बनाइएका कारहरू एउटै ब्रान्ड अन्तर्गत विभिन्न स्तरको नियन्त्रणमा बेच्न सकिन्छ। त्यसैले अब मुख्य शब्द हो -निर्माता, उत्पत्तिको देश होइन। तपाईंले बिरुवाको इतिहास, यसको निर्यात अनुभव, र यसले गुनासोहरूमा कसरी प्रतिक्रिया दिन्छ भनेर हेर्न आवश्यक छ।

नतिजा के छ? निकट भविष्य मा एक नजर

त्यसोभए के यो नवीनता हो? यदि नवप्रवर्तनद्वारा हामीले सफलताका प्रविधिहरू मात्र बुझ्छौं भने अझै होइन। चिनियाँवर्ग बेलर्सतिनीहरू चक्र पुन: आविष्कार गर्दैनन्। तर यदि हामीले स्मार्ट अनुकूलन, व्यावहारिक सुधारहरूको द्रुत कार्यान्वयन र मूल्य-विश्वसनीयता-कार्यक्षमता अनुपातको सन्दर्भमा इष्टतम उपकरणहरूको सिर्जनालाई नवाचारको रूपमा विचार गर्छौं? विशिष्ट बजारहरूको लागि, त्यसपछि हो, यो हो।

तिनीहरूले एउटा स्थान भरे जुन युरोपेली ब्रान्डहरूले प्रायः तिनीहरूको समाधानको उच्च लागतको कारण बेवास्ता गर्छन्। र अब, संचित अनुभव र पूंजी, तिनीहरू माथि जान थाल्छन्। अधिक जटिल स्वचालन र फ्लीट निगरानी प्रणाली संग परीक्षण एकीकरण संग मोडेल को उदय अब एक काल्पनिक छैन।

व्यक्तिगत रूपमा, मलाई लाग्छ कि तिनीहरूको मुख्य नवीनता प्रविधिको लोकतन्त्रीकरण हो। तिनीहरूले ठूलो संख्यामा घरपरिवारहरूलाई पर्याप्त भरपर्दो र कार्यात्मक उपकरणहरू उपलब्ध गराउँछन्। र यसले अन्ततः सम्पूर्ण कृषि क्षेत्रको दक्षतालाई असर गर्छ। जबसम्म तिनीहरू विकास गर्न रोक्दैनन् र तिनीहरूका गल्तीहरूबाट सिक्दैनन्, तिनीहरूले हिसाब गर्नुपर्छ। तपाईंले भर्खरै क्याल्कुलेटर र प्राविधिक कागजातहरू खोल्ने इच्छाको साथ, भ्रम बिना छनोटमा पुग्न आवश्यक छ।