ईमेल समर्थन
syjx@shengyangringrollingmachine.com
2026-01-27
यो एक प्रश्न हो जुन लगातार CIS बाट डीलरहरु संग कुराकानी मा आउँछ। धेरै मानिसहरू तुरुन्तै एक विशिष्ट निर्माता खोज्छन्, तर यहाँ सबै कुरा यति सरल छैन। 145 औं? एक निश्चित काम चौडाइ संग वर्ग बेलर को एक सम्पूर्ण वर्ग को लागी लगभग एक सामान्य नाम हो, र चीन मा यो एक वा दुई भन्दा बढी कम्पनीहरु द्वारा उत्पादन गरिन्छ। बजारमा मौलिक निर्माताहरू र कम्पोनेन्टहरू किन्ने र आफ्नै ब्रान्ड अन्तर्गत जम्मा गर्ने धेरै एसेम्बली पसलहरू समावेश छन् भन्ने तथ्यको कारणले अक्सर भ्रम उत्पन्न हुन्छ। र गुणस्तर, तदनुसार, धेरै उतार चढाव हुन्छ।
यदि हामी सिरियलको बारेमा कुरा गर्छौं, कम वा कम उच्च-गुणस्तरको उत्पादन, त्यसपछि हामीले शेडोङ र हेनान प्रान्तहरूमा उद्यमहरू हेर्नु पर्छ। कृषि मेसिनरी उत्पादन क्षमताको ठूलो हिस्सा त्यहाँ केन्द्रित छ। ठूला कारखानाहरूमा प्रायः पूर्ण चक्र हुन्छ: कास्टिङ, मेटल प्रोसेसिङ, पेन्टिङ, एसेम्बली। तिनीहरूका उत्पादनहरू प्रसिद्ध ब्रान्डहरू वा अन्य कम्पनीहरूको लागि OEM को रूपमा आपूर्ति गरिन्छ।
तर त्यहाँ अर्को खण्ड छ - साना विधानसभा पसलहरू। तिनीहरूले तयार कम्पोनेन्टहरू खरीद गर्छन्: एक आपूर्तिकर्ताबाट थिच्ने चेम्बर, अर्कोबाट फिड मेकानिज्म, तेस्रोबाट चलिरहेको गियर। तिनीहरू यसलाई जम्मा गर्छन्, यसलाई आफ्नै रङमा रंगाउँछन् र नेमप्लेटमा टाँस्छन्। यस्तोबेलर 145यो धेरै सस्तो हुन सक्छ, तर विश्वसनीयता को मामला मा यो एक चिठ्ठा हो। मैले व्यक्तिगत रूपमा यस्तो अवस्थाको सामना गरें जहाँ विभिन्न "निर्माताहरू" बाट दुईवटा बाह्य समान प्रेसहरूको फ्रेममा धातुको पूर्ण रूपमा फरक मोटाई र एकाइहरूमा फरक बियरिङहरू थिए। एक सिजन पछि फरक स्पष्ट भयो।
त्यसकारण, "कसले उत्पादन गर्छ?" तपाईंले स्पष्टीकरणको साथ जवाफ दिन आवश्यक छ: के तपाइँ मुख्य कम्पोनेन्टहरूको निर्माता वा कम्पनीमा रुचि राख्नुहुन्छ जसले अन्तिम असेंबली गर्छ र आफ्नै नाममा बेच्छ? गम्भीर कामको लागि, निस्सन्देह, पहिलो अधिक महत्त्वपूर्ण छ।
धेरै वर्ष पहिले हामीले दीर्घकालीन सम्झौताको लागि 145 औं मोडेलको स्थिर आपूर्तिकर्ता खोजिरहेका थियौं। हामीले एक दर्जन कारखानाको भ्रमण गर्यौं। मापदण्ड सरल थियो: तपाईंले वेल्डिंग पसल र विधानसभा क्षेत्र आफ्नो आँखा संग हेर्न आवश्यक छ। धेरैले गोदाममा समाप्त कारहरू मात्र देखाए, र यो तुरुन्तै चिन्ताजनक थियो।
त्यसबेला विचार गरिएको विकल्प मध्ये एक थियोशेनडोङ शेनयाङ मेकानिकल इक्विपमेन्ट कं, लि। तिनीहरूको वेबसाइटमाshengyangjxgroup.ruएक उच्च प्रविधि उद्यम को रूप मा स्थित छ। म वास्तवमा के भन्न सक्छु? प्लान्ट साँच्चै आधुनिक छ, तपाईं मेसिन पार्क मा लगानी देख्न सक्नुहुन्छ। म विशेष गरी धातु लेजर काट्ने खण्डबाट प्रभावित भएको थिएँ - थिच्ने चेम्बरका लागि भागहरू सजिलैसँग काटिएका थिए, बिना स्केल। यो एक महत्त्वपूर्ण अप्रत्यक्ष चिन्ह हो, किनभने यी भागहरूको ज्यामितिले निर्धारण गर्दछ कि सम्पूर्ण संरचना कसरी सँगै फिट हुनेछ र त्यहाँ कुनै विकृतिहरू हुनेछन्।
तर यहाँ कुञ्जी छ: तिनीहरू सङ्कलन मात्र होइनन्। तिनीहरूको आफ्नै कास्टिङ छ (उनीहरूले कार्यशाला देखाए), ड्राइभको लागि शाफ्ट र गियरहरूको आफ्नै उत्पादन। को लागीबेलरयी महत्वपूर्ण नोडहरू हुन्। कच्चा धातुबाट बनाइएका सस्तो गियरहरू आधा सिजनमा सकिन्छन्। तिनीहरूले प्रक्रिया नियन्त्रण - त्यहाँ गर्मी उपचार थियो। नतिजाको रूपमा, हामीसँग उनीहरूको कारहरूमा प्रसारणको बारेमा कुनै गुनासो थिएन, जुन पहिले नै ठूलो प्लस हो।
प्रायः सम्पूर्ण भिन्नता विवरणहरूमा हुन्छ जुन विवरणमा लेखिएको छैन। उदाहरणका लागि पिकर लिऔं। धेरै बजेट मोडेलहरूमा साधारण स्टीलबाट बनेको साधारण रेकहरू छन्। तिनीहरू पहिलो ढुङ्गा वा बाक्लो शाखामा झुक्छन्। थप गम्भीर निर्माताहरूले वसन्त इस्पात प्रयोग गर्छन् वा सुरक्षा क्लचको साथ प्रणाली बनाउँछन् जसले अवरोधहरू छुटाउन अनुमति दिन्छ। एउटै शेनयाङसँग अझ महँगो कन्फिगरेसनमा यस्तो युग्मन थियो - हामीले विशेष रूपमा ड्रममुनि काठको टुक्रा फ्याँकेर परीक्षण गर्यौं।
दोस्रो बिन्दु हाइड्रोलिक छ। पम्प र वितरक कसले आपूर्ति गर्छ? तिनीहरू प्रायः सस्तो चिनियाँ ब्रान्डहरू स्थापना गर्छन्, जुन धेरै घण्टा सञ्चालन पछि चुहावट वा तातो हुन्छ। तपाईले विशेष गरी सोध्नु पर्छ: कुन ब्रान्ड, त्यहाँ प्रमाणपत्र छ? कहिलेकाहीँ यो फिल्डमा परिवर्तन गर्नु भन्दा बढी तिर्नु र चिनीयाँ भए तापनि प्रसिद्ध निर्माताबाट पम्प स्थापना गर्नु राम्रो हुन्छ, तर तपाईंको कारमा प्रमाणित हुन्छ।
र चित्रकला। यो सानो कुरा जस्तै हुनेछ। तर यदि तिनीहरूले उचित प्राइमिङ र फोस्फेट नगरी धातुमा पेन्ट गरे भने, एक वा दुई वर्ष पछि बुलबुले र खिया देखा पर्नेछ, विशेष गरी ओसिलो र बिरुवाको मलबे जम्मा हुने ठाउँहरूमा। ठूला कारखानाहरूमा प्राय: पेन्टिङ गर्नुअघि धुने, फस्फेटिंग र सुकाउने कन्वेयर लाइन हुन्छ। यो तहको एकरूपता र धब्बाहरूको अनुपस्थितिले नाङ्गो आँखाले देख्न सक्छ।
मानौं एक निर्माता फेला पर्यो र सन्तुष्ट छ। त्यसपछि ढुवानीको प्रश्न छ। चीनको लागि मानक प्याकेजिङ्ग भनेको काठको पिंजरा र स्ट्रेच फिल्म हो। यो समुद्री यातायातको लागि पर्याप्त छ, तर फैलिएको भागहरू प्रायः पीडित हुन्छन्: लीभरहरू, स्प्रेडरहरू। एकपटक हामीले ढुवानी प्राप्त गरेपछि गाडीहरूको एक तिहाइमा झुकाव स्ट्र्यापिङ मेकानिज्म थियो - स्पष्ट रूपमा, कन्टेनर लापरवाही लोड गरिएको थियो। मैले स्वीकार गरेपछि दावी दायर गर्नु पर्यो। त्यसबेलादेखि, हामीले सँधै इनभ्वाइसमा प्रबलित प्याकेजिङ्ग र सबै गतिशील भागहरूको फिक्सेसनको लागि आवश्यकता निर्दिष्ट गरेका छौं, अतिरिक्त शुल्कको लागि पनि।
अर्को बिन्दु प्याकेजिङ्ग छ। चिनियाँ फ्याक्ट्रीहरू प्रायः साना चीजहरू जस्तो देखिने कुराहरूमा छाड्छन्: कुञ्जीहरूको सेट, सिरिन्जमा लुब्रिकेन्ट, स्पेयर बेल्ट। त्यहाँ सामान्यतया उपकरणहरूको आधारभूत सेट हुन्छ, तर तिनीहरू सबैभन्दा कम गुणस्तरका हुन्छन्। हामीले तुरुन्तै सामान्य रेन्चहरू र न्यूनतम स्पेयर पार्ट्स (पिकअप पिन, बेल्ट, धेरै बियरिङहरू) प्राप्त गर्नको लागि "विस्तारित स्पेयर पार्ट्स किट" विकल्पलाई सम्झौतामा समावेश गर्छौं। यसले अन्त खरीददारको लागि धेरै समय र तंत्रिका बचत गर्दछ।
त्यसैले अन्ततः कसले उत्पादन गर्छबेलर 145चीन मा? उत्तर: विभिन्न स्तरका धेरै दर्जन उद्यमहरू। हाम्रो अनुभव संक्षेप गर्न, निम्नानुसार एल्गोरिदम छ। पहिले, उत्पादन प्रक्रिया प्रत्यक्ष वा वास्तविक-समय भिडियो मार्फत देखाउन इच्छुक नभएकाहरूलाई बेवास्ता गर्नुहोस्। दोस्रो, मुख्य घटकहरू हेर्नुहोस्: कसले फ्रेम, क्यामेरा, मुख्य गियरबक्स बनाउँछ? यदि कुनै बिरुवाले यो सबै बाहिरी रूपमा खरिद गर्छ भने, यो एक निर्माता होइन, तर एक संयोजनकर्ता हो। तेस्रो, इतिहास जाँच्नुहोस्। कम्पनीहरूले मन पराउँछन्शेनडोङ शेनयाङ मेकानिकल इक्विपमेन्ट कं, लिजो लामो समयदेखि काम गरिरहेका छन् र मेशिनहरूमा लगानी गरेका छन् तिनीहरू सामान्यतया गुणस्तरमा अधिक अनुमानित हुन्छन्।
र अन्तमा: सबैभन्दा कम मूल्यको पछि नलाग्नुहोस्। सुरुमा प्रति कार २-३ हजार डलरको भिन्नताले एक सिजनमा मर्मत र डाउनटाइमको दोब्बर लागतमा परिणाम ल्याउन सक्छ। यो अलि बढी लिन राम्रो छ, तर एक विश्वसनीय आपूर्तिकर्ताबाट जो पहिलो ढुवानी पछि हराउने छैन र तिनीहरूको उपकरणको लागि जिम्मेवार हुनेछ। अन्ततः, खेतमा किसानको लागि महत्त्वपूर्ण कुरा नेमप्लेटमा नाम होइन, बरु बेलरले बेल एक गठ्ठी, दिनदिनै, बिना टुटेको छ। र यो कारखानामा ती अदृश्य भागहरू र नियन्त्रण द्वारा निश्चित रूपमा सुनिश्चित गरिएको छ।
