चीनबाट पुरानो बेलर निर्माताहरू कहाँ खोज्ने? 

धेरै मानिसहरूले पुरानो चिनियाँ बेलर निर्माताहरू खोज्छन्, यो केवल क्याटलगहरू मार्फत खोजी गर्ने कुरा हो भनेर सोच्छन्। तर वास्तविकता अझ जटिल छ - यी कारखानाहरू मध्ये केहि अब अवस्थित छैन, अरूले आफ्नो नाम वा प्रोफाइल परिवर्तन गरे, र केहि केवल "छायामा गए", पुरानो उपकरणहरूमा काम गर्न जारी राखे। यो एक आपूर्तिकर्ता को लागी खोजी होइन, तर लगभग जासूस काम हो।

किन ?पुरानो ? निर्माताहरू फरक कथा हुन्

जब तिनीहरू "पुरानो मानिसहरू" को बारेमा कुरा गर्छन्, चिनियाँ उत्पादकहरूले प्रायः कारखानाहरू हुन् जसले 90 वा 2000 को शुरुमा बेलर उत्पादन गर्न थाले। तिनीहरूका मोडेलहरू, उदाहरणका लागि, ती धेरै प्रारम्भिक रोल हुन्बेलर्समेकानिकल ड्राइभ प्रणालीको साथ, अझै पनि केही CIS फार्महरूमा प्रयोगमा छ। तिनीहरूका लागि स्पेयर पार्ट्स अनन्त टाउको दुखाइ हो। नयाँ कारखानाहरूले प्रायः यस्ता भागहरू उत्पादन गर्दैनन्, र आधुनिक मेसिनहरूको डिजाइन फरक छ।

यहाँ पहिलो समस्या छ। यी धेरै उद्यमहरू ठूला कारखानाहरू थिएनन्, बरु विधानसभा पसलहरू थिए। तिनीहरूले एउटै आपूर्तिकर्ताहरूबाट कम्पोनेन्टहरू किन्न सक्छन्, तिनीहरूलाई आफ्नै नेमप्लेट अन्तर्गत जम्मा गर्न सक्छन्, र केही वर्षमा बन्द गर्न सक्छन्। त्यसकारण, ठ्याक्कै "मूल" खोज्नुहोस्। एक विशेष 2005 मोडेल को निर्माता एक लगभग असम्भव कार्य हो। प्राय: त्यहाँ एक उत्तराधिकारी छ - एक कम्पनी जसले उपकरण वा कागजातको अवशेषहरू खरिद गर्यो।

म आफैं यो रेकमा पाइला राखेँ। म पुरानो चिनियाँ पिक-अपको लागि मुख्य शाफ्ट गियरहरूको लागि स्रोत खोज्दै थिएँ। मैले कारखानाको लोगोको आधारमा फेला पारे, तर फोनमा उनीहरूले मलाई भने कि उनीहरूलाई मचान उत्पादन गर्नको लागि पाँच वर्षको लागि पुन: प्रोफाइल गरिएको थियो। तिनीहरूले "अर्को सडकमा सोध्न?" - त्यहाँ त्यहाँ एउटा सानो कार्यशाला छ जुन तिनीहरूसँग सहकार्य गर्न प्रयोग गरिएको थियो। यो चिनियाँ औद्योगिक परिदृश्यको वास्तविकता हो।

च्यानलहरू खोज्नुहोस्: स्पष्ट देखि गैर-मानक

दिमागमा आउने पहिलो कुरा अलिबाबा वा मेड-इन-चीन जस्ता B2B प्लेटफर्महरू हुन्। हो, तिनीहरू काम गर्छन्, तर पुराना निर्माताहरूको लागि दक्षता कम छ। त्यहाँ धेरै खाताहरू व्यापारिक कम्पनीहरूले राख्छन्, कारखाना होइन। तपाइँ एक विशेष मोडेलको लागि अनुरोध लेख्नुहुन्छ, र प्रतिक्रियामा तपाइँ नवीनतम प्रविधिको सूची प्राप्त गर्नुहुन्छ। कुञ्जी अनुरोधको शब्दमा छ। तपाईंले रूसी वा अंग्रेजी नामहरू मात्र प्रयोग गर्न आवश्यक छैन, तर पुरानो नेमप्लेट वा निर्देशनहरूबाट प्रतिलिपि गरिएका चिनियाँ क्यारेक्टरहरू पनि प्रयास गर्नुहोस्। कहिलेकाहीँ यसले काम गर्छ।

थप प्रभावकारी, तर श्रम-गहन तरिका उद्योग सूची र अभिलेखहरू हो। उदाहरणका लागि, ९० को दशकको उत्तरार्धमा चिनियाँ इन्जिनियरिङ मन्त्रालयले जारी गरेको चिनियाँ कृषि मेसिनरीका पुराना कागजी क्याटलगहरू छन्। तिनीहरूको डिजिटाइज्ड संस्करणहरू कहिलेकाहीँ विशेष फोरमहरूमा पप अप हुन्छन्। तिनीहरूमा तपाईंले कारखानाहरूको मूल नाम, तिनीहरूको पुरानो ठेगाना र टेलिफोन नम्बरहरू पाउन सक्नुहुन्छ। यो सुरुवात बिन्दु हो।

तेस्रो च्यानल जसको बारेमा थोरै मानिसहरूले कुरा गर्छन् WeChat समुदायहरू। त्यहाँ समूहहरू छन् जहाँ इन्जिनियरहरू र उद्योगका दिग्गजहरूले सञ्चार गर्छन्। तपाईंका साथीहरू मार्फत तपाईंले त्यस्तो समूहमा थपिन अनुरोध गर्न सक्नुहुन्छ। त्यहाँ तपाईले प्रायः यस्तो प्रश्न सोध्न सक्नुहुन्छ: "कसले हेनान प्रान्तको बिरुवालाई सम्झनुहुन्छ जसले ब्रान्ड नाम "गोल्डेन फिल्ड" अन्तर्गत बेलर उत्पादन गर्यो? 2003 मा ?? भूतपूर्व कर्मचारी वा सहयोगीबाट स्पष्ट जवाफ पाउने सम्भावना कुनै पनि सार्वजनिक प्लेटफर्ममा भन्दा त्यहाँ बढी हुन्छ।

आधुनिक उत्तराधिकारी कम्पनीहरूको भूमिका

प्राय: पुरानो निर्माता ट्रेस बिना गायब हुँदैन, तर नयाँ, थप आधुनिक उद्यममा परिणत हुन्छ। उदाहरणका लागि, लिनुहोस्शेनडोङ शेनयाङ मेकानिकल इक्विपमेन्ट कं, लि। यदि तपाइँ तिनीहरूको वेबसाइटमा जानुहुन्छhttps://www.shengyangjxgroup.ru, यो स्पष्ट छ कि यो आधुनिक लाइन संग एक उच्च-टेक उद्यम हो। तर तिनीहरूको टेक्नोलोजिस्टसँगको कुराकानीमा (मैले साझा साझेदारहरू मार्फत सम्पर्क गर्न सफल भए), यो पत्ता लाग्यो कि कम्पनी धेरै साना उद्योगहरूको आधारमा गठन भएको थियो, जसमध्ये एउटाले 2000 को मध्यमा स्क्वायर बेलरहरू उत्पादन गर्यो।

यस्ता कम्पनीहरु सुन खानी हुन् । तिनीहरूसँग अझै पनि प्राविधिक कागजातहरू हुन सक्छन्, र कहिलेकाहीँ पुरानो उत्पादनबाट स्पेयर पार्ट्स गोदामहरूको अवशेष पनि हुन सक्छ। तिनीहरूले मुख्य पृष्ठमा यो विज्ञापन गर्दैनन्, तर प्रत्यक्ष अनुरोधमा (विशेष गरी पुरानो मोडेलको लागि!) तिनीहरूले मद्दत गर्न सक्छन्। बिक्री प्रबन्धकको भाषामा होइन, तर इन्जिनियरको भाषामा बोल्नु महत्त्वपूर्ण छ: एकाइ नम्बरहरू, शाफ्ट प्यारामिटरहरू, हाइड्रोलिक विशेषताहरू नाम दिनुहोस्। त्यसोभए मानक मूल्य सूची पठाउनुको सट्टा तपाइँ प्राविधिक विभागमा स्थानान्तरण हुने सम्भावना धेरै गुणा बढ्छ।

यद्यपि, यहाँ पनि एक nuance छ। यस्तो उत्तराधिकारी कम्पनी फेला परे पनि, यो सधैं स्पेयर पार्ट्स को सानो ब्याच संग टिंकर गर्न तयार छैन। उनीहरुको व्यवसाय नयाँ कार बेच्ने हो । मेरो अनुभव: कहिलेकाहीँ तिनीहरूबाट अर्डर गर्न सजिलो र सस्तो हुन्छ मूल भाग होइन, तर रेखाचित्र वा एसेम्बलीको थ्रीडी मोडेल, र त्यसपछि चीनमा एउटा सानो फाउन्ड्री वा मेकानिकल कार्यशाला फेला पार्नुहोस् जसले यो भाग व्यक्तिगत रूपमा बनाउँदछ। चिनियाँ इन्जिनियरहरूले प्रायः आफ्नो पुरानो जहाजको लागि यो गर्छन्।

व्यावहारिक कठिनाइ र व्यक्तिगत अनुभव

मानौं एक निर्माता फेला पर्यो। सबैभन्दा कठिन भाग भर्खरै सुरु हुन्छ। सञ्चार। धेरै पुराना इन्जिनियरहरू वा त्यस्ता अर्ध-बंद उद्योगका प्रतिनिधिहरू अंग्रेजी बोल्दैनन्। Google अनुवादक एकै समयमा तपाईंको सबैभन्दा राम्रो मित्र र सबैभन्दा खराब शत्रु हो। उनी प्रायः कृषि इन्जिनियरिङमा प्राविधिक शब्दहरू विकृत गर्छन्। रेखाचित्र, नोटहरू र रेखाचित्रहरू सहितको पत्राचारलाई समर्थन गर्न आवश्यक छ। कहिलेकाहीँ क्यामेरामा टुटेको भाग देखाउने एउटा छोटो भिडियो कल एक महिनाको पत्राचार भन्दा बढी प्रभावकारी हुन्छ।

दोस्रो समस्या भुक्तानी र रसद हो। साना कार्यशालाहरू वा पुराना उद्योगहरूको उत्तराधिकारीहरूले प्राय: अन्तर्राष्ट्रिय बैंक स्थानान्तरण (SWIFT) सँग काम गर्दैनन्। सामान्य कथा भनेको Alipay मार्फत एक व्यक्ति (विश्वसनीय प्रबन्धक) वा गुआन्झाउमा काल्पनिक मध्यस्थ मार्फत भुक्तानी हो। जोखिमहरू, निस्सन्देह, उच्च छन्। मैले एक पटक यसरी गियरको ब्याच किन्न खोज्दा लगभग दुई हजार डलर गुमाए। पैसा गयो, तर ढुवानीको पुष्टि कहिल्यै प्राप्त भएन। पाठ सिकेको: म अब सधैं अग्रिम पूर्ण भुक्तानी गर्नु अघि आजको अखबार संग प्याकेज गरिएको वस्तुको फोटो माँग्छु।

र तेस्रो गुणस्तर हो। यदि भाग तैपनि फेला पर्यो र तिनीहरू यसलाई निर्माण गर्न सहमत भए, त्यहाँ कुनै ग्यारेन्टी छैन कि सामग्री र गर्मी उपचार मूल 15 वर्ष पहिले अनुरूप हुनेछ। त्यसपछि चिनियाँ स्टिल धेरै परिवर्तन भएको छ। त्यहाँ एउटा मामला थियो: हामीले एक शाफ्ट आदेश दियौं, रेखाचित्र अनुसार सबै कुरा सही देखिन्थ्यो। आयो, स्थापना गर्यो, आधा सिजन काम गर्यो र झुकेको थियो। यो बाहिरियो कि तिनीहरूले नियमित 45 स्टिल प्रयोग गरेको मिश्र धातु इस्पात को सट्टा मूल मा थियो। अर्को पटक मैले पुरानो भागको नमूना चीनमा स्पेक्ट्रल विश्लेषणको लागि पठाउनु परेको थियो ताकि तिनीहरूले सही एनालग चयन गर्न सकून्।

विकल्पहरू: जब खोज एक मृत अन्त्यमा जान्छ

यस्तो हुन्छ कि खोजले कतै नेतृत्व गर्दैन। प्लान्ट लामो समयदेखि ध्वस्त भएको छ, कागजातहरू हराएको छ, र अनुभवी प्राविधिक पहिले नै सेवानिवृत्त र अनुपलब्ध छन्। त्यसपछि के गर्ने? अनुभवले दुई काम गर्ने मार्गहरू सुझाव दिन्छ।

पहिलो घर मा स्पेयर पार्ट्स उत्पादन को स्थानीयकरण छ। यो अधिक महँगो छ, तर लामो समय मा अधिक विश्वसनीय। रूस, बेलारुस वा युक्रेनमा एउटा कम्पनी खोज्नुहोस् जसले नमूनाको आधारमा आयामहरू लिनेछ, रेखाचित्र बनाउनुहोस् र आवश्यक भागहरू कास्ट/नक्का गर्नुहोस्। महत्वपूर्ण कम्पोनेन्टहरूका लागि (जस्तै मुख्य शाफ्ट) यो प्रायः एक मात्र विकल्प हो। हो, लागत चीनबाट अनुमानित मूल्य भन्दा २-३ गुणा बढी छ, तर तपाइँ प्रक्रिया र सामग्रीमा नियन्त्रण पाउनुहुन्छ।

दोस्रो तरिका अन्य, सम्भवतः युवा चिनियाँ उत्पादकहरूको उत्पादनहरू बीचको एनालग खोज्नु हो। कहिलेकाहीँ यो बाहिर जान्छ कि पुरानो मोडेल र नयाँ, तर थोरै ज्ञात ब्रान्डको केही एकाइ (भन्नुहोस्, पिक-अप वा प्रेसिङ चेम्बर) सिट र ज्यामितिमा समान छन्। यो दुर्घटना होइन, तर प्रायः नयाँ निर्माताहरूले सफल पुरानो डिजाइनहरू प्रतिलिपि गर्ने परिणाम हो। तपाईंले प्राविधिक क्याटलगहरूमा गहिरो डुब्न आवश्यक छ, फोटोहरू, आकारहरू तुलना गर्नुहोस्। यो मेहनती काम हो, तर यसले पत्ता लगाउन सक्छ कि तपाईलाई चाहिने एकाई अब फरक नाममा ठूलो मात्रामा उत्पादन गरिएको छ र "शेल्फबाट बाहिर" किन्न सकिन्छ।

नतिजाको रूपमा, पुरानो चिनियाँ निर्माताहरूको खोजी इन्टरनेटमा द्रुत अर्डरको बारेमा होइन। यो नेटवर्किङ, प्राविधिक ज्ञानी, जोखिम लिन इच्छुकता र लामो दिनचर्याको बारेमा हो। कहिलेकाहीँ यो स्वीकार गर्न सजिलो छ कि एक विशेष भाग अब उपलब्ध छैन र यसलाई स्क्र्याचबाट डिजाइन र निर्माणमा जानुहोस्। तर खोजी प्रक्रिया आफैंमा चिनियाँ मेकानिकल इन्जिनियरिङको इतिहासमा एक अद्वितीय विसर्जन हो, जसले सबै कुरा वास्तवमा कसरी काम गर्छ भन्ने कुरा बुझाउँछ। र यो समझ अमूल्य छ जब तपाईं अर्को, नयाँ कार्यको सामना गर्नुहुन्छ।