ईमेल समर्थन
syjx@shengyangringrollingmachine.com
२०२६-०३-०४
जब तपाइँ चिनियाँ कृषि मेसिनरी बारे सुन्नुहुन्छ, विशेष गरीबेलर्स, धेरै मानिसहरू तुरुन्तै शंकास्पद छन्। जस्तै, प्रतिलिपिहरू, सस्तो र हँसिलो, तर विश्वसनीयताको बारेमा भन्नको लागि केहि छैन। तर विगत पाँच-सात वर्षमा, चित्र, म तपाईंलाई भन्छु, नाटकीय रूपमा परिवर्तन भएको छ। आउनुहोस्, उदाहरणका लागि, Rostselmash - एक ब्रान्ड जुन सबैलाई थाहा छ। धेरै मानिसहरूले आफ्नो ट्र्याक्टर देखेका छन्, तर बेलर्स संग कथा थप रोचक छ। यो होइन कि उनीहरु अचानक विश्व नेता बने, तर उनीहरुको नवप्रवर्तनको दृष्टिकोण अब फरक छ। केवल युरोपेली योजनाको प्रतिलिपि नगर्नुहोस् र यसलाई सस्तो बनाउनुहोस्, तर यसलाई तपाईंको आफ्नै, र के महत्त्वपूर्ण छ, हाम्रा सर्तहरूमा अनुकूलन गर्नुहोस्। आर्द्रता, गठरी घनत्व, विभिन्न बाली संग काम - यहाँ तिनीहरूले सोच्न थाले।
पहिले, लगभग दस वर्ष पहिले, मुख्य? नवीनता? क्लास वा क्रोन डिजाइन लिने, यसलाई सरल बनाउने, सामग्रीहरू प्रतिस्थापन गर्ने र बजारमा ल्याउने काम थियो। नतिजा एक मेशिन थियो जुन, एक समतल क्षेत्र मा आदर्श अवस्थामा, अझै पनि कुनै न कुनै काम। तर चाँडै हामीले रूसी वास्तविकताको सामना गर्ने बित्तिकै - असमान भू-भाग, जनको आर्द्रता बढ्यो, अल्फल्फा मात्र होइन, तर मोटो डाँठहरू पनि थिच्ने आवश्यकता - समस्याहरू उत्पन्न हुन थाले। औंलाहरू भाँचियो, फिल्म च्यात्यो, हाइड्रोलिकले भार सहन सकेन। मैले आफैंले घटनाहरू देखेको छु जहाँ खेतहरू, खरिदहरूमा बचत गरी सिजनमा मर्मतमा दोब्बर खर्च गरियो।
अब Rostselmash र तिनीहरूका उत्पादन साझेदारहरूको फरक दृष्टिकोण छ। तिनीहरूले ईन्जिनियरहरूलाई आकर्षित गर्न थाले जो वास्तवमा खेतहरूमा जान्छन्, साइबेरिया वा सुदूर पूर्वमा उही फार्महरूमा जान्छन्, र सञ्चालनलाई हेर्न थाले। तिनीहरूले वारेन्टीमा प्रतिक्रिया मात्र सङ्कलन गर्दैनन्, तर प्रक्रिया हेर्नुहोस्। परिवर्तन यहीँबाट आएको हो । उदाहरणका लागि, हामीले विशेष लोड बिन्दुहरूमा फ्रेमलाई बलियो बनायौं र भिजेको घाँस ह्यान्डल गर्न बेल च्याम्बरमा फिडिङ प्रणालीलाई परिमार्जन गर्यौं। यो क्रान्ति होइन, लक्षित सुधार हो, तर यसले वास्तविक समस्याहरूको समाधान गर्छ।
खैर, साझेदारहरूको बारेमा। धेरै कम्पोनेन्टहरू र सम्पूर्ण मोडेलहरू अब एक विशाल प्लान्टमा उत्पादन गरिन्छ, तर विशेष उद्यमहरूमा। यहाँ, उदाहरणका लागि,शेनडोङ शेनयाङ मेकानिकल इक्विपमेन्ट कं, लि(उनीहरूको वेबसाइट होshengyangjxgroup.ru)। यो ठ्याक्कै उही उच्च-टेक उद्यम हो जुन, स्पष्ट रूपमा, उप-ठेकेहरूमा नजिकबाट काम गर्दछ। तिनीहरूले गम्भीर उपकरणहरू बनाउँछन्, र त्यहाँ एक शंका छ कि बेल चेम्बर वा बेल र्यापिङ प्रणालीहरूको लागि केही समाधानहरू त्यस्ता विशेष कारखानाहरूबाट आउँछन्। यो एउटा महत्त्वपूर्ण बिन्दु हो: नवाचारहरू प्राय: ब्रान्डको हेड अफिसमा होइन, तर त्यस्ता "फोर्जेस" मा जन्मिन्छन्।
यदि हामी विशिष्ट आविष्कारहरूको बारेमा कुरा गर्छौं भने, हामीले ठूला शब्दहरू भएका विज्ञापन ब्रोशरहरूमा होइन, तर हार्डवेयरमा हेर्नु पर्छ। पहिलो बेल चेम्बर हो। पहिले, रोलरहरू प्राय: साधारण बीयरिंगहरू थिए, जुन धूल र कम्पनका कारण चाँडै असफल भयो। आजकल तपाईंले बढ्दो रूपमा सुरक्षित कम्पोनेन्टहरू देख्नुहुन्छ, कहिलेकाहीँ केन्द्रीकृत स्नेहन प्रणालीको साथ पनि। यो पश्चिमी उत्पादकहरूको अभ्यासबाट प्रत्यक्ष उधारो हो, तर यो किन आवश्यक छ भनेर बुझेर गरिन्छ।
दोस्रो बिन्दु स्ट्र्यापिंग प्रणाली हो। चिनियाँ कारहरू सधैं यसको साथ सबैभन्दा समस्यामा परेका छन्। धागो भाँचियो, गाँठहरू बलियो भएन, र संयन्त्र बन्द भयो। अब त्यहाँ मोडेलहरू छन् जुन स्टेपा वा सेरेसबाट सुतली संयन्त्र प्रयोग गर्दछ। यी तयार-निर्मित, प्रमाणित विश्वव्यापी समाधानहरू हुन्। तर त्यहाँ पनि विकासहरू छन्। मैले नयाँ उत्पादनहरू परीक्षण गर्ने सहकर्मीहरूबाट सुनें कि केही चिनियाँ उत्पादकहरूले सुतली खुवाउने र तनाव प्रणालीको साथ प्रयोग गर्दैछन्, यसलाई धागाको गुणस्तरमा कम संवेदनशील बनाउन प्रयास गरिरहेका छन्। अहिलेसम्म नतिजा मिश्रित छ, तर प्रयासहरू छन्।
र तेस्रो - हाइड्रोलिक र इलेक्ट्रोनिक्स। यो जहाँ प्रगति सबैभन्दा उल्लेखनीय छ। "हजपोज" को सट्टा सस्तो भल्भ र होजहरू बढ्दो रूपमा बोश रेक्सरोथ वा पार्करका कम्पोनेन्टहरूसँग प्रतिस्थापन भइरहेको छ। र नियन्त्रण केबिनमा त्यहाँ केवल बटनहरू छैनन्, तर आधारभूत तर्कसँग टच स्क्रिनहरू छन् जसले तपाईंलाई बालीको आधारमा बेल घनत्व सेट गर्न अनुमति दिन्छ। फेरि, उही अघि ?जोन डिरे? टाढा, तर ट्र्याजेक्टोरी सही छ।
यी सबै सुधारहरू राम्रो छन्, तर तिनीहरूले वास्तविकतामा कसरी व्यवहार गर्छन्? मैले रोस्तोभ क्षेत्रमा नयाँ रोस्टसेल्मास बेलरहरूको काम अवलोकन गर्ने अनुभव पाएँ। खेतले जाडो गहुँलाई परालमा थिच्यो। मेसिन सहज रूपमा सारियो, गाँठहरू घना र आयताकार बनाइयो। तर यहाँ कुरा छ: जब हामी उच्च र अधिक जटिल मास भएको क्षेत्रमा गयौं, आपूर्तिमा विफलता सुरु भयो। जाहिर छ, रिल यस्तो लोड सामना गर्न सकेन, यो ढिलो गर्न आवश्यक थियो। यो एक सामान्य समस्या हो जुन समतल क्षेत्र मा परीक्षण प्रकट नहुन सक्छ।
अर्को मामला उच्च आर्द्रता को अवस्थामा काम गर्दैछ। उत्पादकहरूले भिजेको मासलाई राम्रोसँग धकेल्नको लागि प्रेसिङ चेम्बरमा विशेष दाँत प्रोफाइलहरू दाबी गर्छन्। अभ्यासमा, यो काम गर्दछ, तर दाँतमा बढेको पहिरन र डिजेल इन्जिनमा बढेको भारको लागतमा। यस्तो सिजन पछि, फार्मले दाँतको सेट परिवर्तन गर्नुपर्यो, जुन निस्सन्देह, अतिरिक्त खर्च हो। निष्कर्ष: त्यहाँ नवीनता छ, तर यसको स्वामित्वको आफ्नै लागत छ, जुन सधैं छलफल हुँदैन।
तर विश्वसनीयता साँच्चै राम्रो भएको छ। कम्तिमा त्यहाँ "नीलो बाहिर" कम महत्वपूर्ण ब्रेकडाउनहरू छन् जसले धेरै दिनको लागि पूर्ण रूपमा काम रोक्नेछ। अहिले मुख्य समस्या उपभोग्य वस्तु र समायोजन हो। एउटै सुतली चयन गर्न आवश्यक छ, रिल बियरिंग्स म्यानुअल मा संकेत भन्दा धेरै पटक लुब्रिकेट हुनुपर्छ। त्यो हो, कारलाई थप विचारशील सेवा चाहिन्छ, र "ईन्धन भरेर बाहिर निस्कियो?" मात्र होइन।
त्यसोभए त्यहाँ नवीनता छ? हो, मसँग छ। तर यी सफलता, बजार परिवर्तन गर्ने आविष्कारहरू होइनन्, बरु निश्चित मूल्य खण्ड र कठिन अपरेटिङ सर्तहरूको लागि संसारमा पहिले नै अवस्थित टेक्नोलोजीहरूको निरन्तर र सक्षम अनुकूलन र एकीकरण हो। चिनियाँ निर्माताहरू, र रोस्टसेलमाश यहाँ प्रमुख उदाहरणको रूपमा, केवल प्रतिलिपिकर्ताहरू हुन छाडेका छन्। तिनीहरू चाँडै सिक्ने विद्यार्थी भए।
तिनीहरूको मुख्य फाइदा अब तिनीहरूको प्रतिक्रिया गति हो। हामीले फिल्डमा समस्या देख्यौं र तुलनात्मक रूपमा छिटो डिजाइनमा परिवर्तन गर्यौं। यो पहिलो पुनरावृत्ति संग काम गरेन - तिनीहरूले दोस्रो विकल्प प्रयास गर्नुहोस्। युरोपेली दिग्गजहरूको लागि, प्रतिक्रिया देखि मोडेल परिवर्तन सम्म यस्तो चक्र वर्षौं लाग्छ। यहाँ तिनीहरूले यो एक सिजन मा गर्न सक्नुहुन्छ।
तर त्यहाँ एक कमजोर बिन्दु पनि छ। प्रायः यी लक्षित सुधारहरू एकल, राम्रोसँग सोचिएको प्रणालीमा जोडिएका छैनन्। तिनीहरूले फ्रेमलाई बलियो बनाए, तर चेसिसमा लोड पूर्ण रूपमा गणना गरेनन्। तिनीहरूले राम्रो हाइड्रोलिक स्थापना गरे, तर कमजोर नलीहरू छोडे। यो "प्याचवर्क रजाई" हुन जान्छ: एक ठाउँमा यो बलियो छ, अर्कोमा यो छैन। यसले नयाँ मोडेलहरूमा पनि केही ओसिलोपनको भावना सिर्जना गर्दछ। प्रयोगकर्ता यस तथ्यको लागि तयार हुन आवश्यक छ कि मेसिन "समाप्त?" कामको प्रक्रियामा, यसको कमजोर बिन्दुहरू फेला पार्नुहोस् र ब्रेकडाउनहरू रोक्न।
यदि हामीले हालको प्रवृतिलाई एक्स्ट्रापोलेट गर्छौं भने, पाँच वर्षमा हामीले रोस्टसेल्माश र अन्य चिनियाँ ब्रान्डहरूबाट बेलरहरू देख्नेछौं जुन युरोपेलीहरूको बजेट लाइनहरूको विश्वसनीयता र कार्यक्षमतामा धेरै नजिक हुनेछ। नवप्रवर्तनको लागि मुख्य क्षेत्र यति धेरै मेकानिक्स होइन, बरु "स्मार्ट" हुनेछ। भर्ने। वास्तविक-समय गठरी घनत्व सेन्सरहरू, भविष्यवाणी मर्मतका लागि टेलिमेट्री, फसल प्रकारको आधारमा स्वचालित समायोजन - यो तिनीहरू अहिले सक्रिय रूपमा काम गरिरहेका छन्।
पहिले नै, रिलको अगाडि जन प्रवाहको विश्लेषण गर्न क्यामेरासहितको प्रोटोटाइपहरू प्रदर्शनीहरूमा देखाइँदैछ। लक्ष्य ओभरलोडबाट बच्नको लागि पिकअप गति स्वचालित रूपमा समायोजन गर्नु हो। राम्रो सुनिन्छ, तर प्रश्न यो हो कि यसले धुलो र कम्पनमा कसरी काम गर्नेछ। अनुभवले सुझाव दिन्छ कि त्यस्ता प्रणालीहरूको पहिलो पुस्ता मनमोहक हुनेछ।
र निस्सन्देह, मुख्य प्रश्न रहन्छ - मूल्य। यदि कारको अन्तिम लागत प्रत्यक्ष युरोपेली प्रतिस्पर्धीहरूको तुलनामा 25-40% कम रह्यो भने यी सबै आविष्कारहरूले मात्र अर्थ दिन्छ। मूल्य बराबर हुने बित्तिकै, फाइदा गुमायो, किनभने ब्रान्डमा अझै पनि कम विश्वास र शक्तिको भण्डार छ। अहिलेसम्म चिनियाँ उत्पादकहरूले यो सन्तुलन कायम राखेका छन्। हेरौँ कति समय टिक्छ ।
त्यसोभए, शीर्षक प्रश्नमा फर्कनुहोस्। चिनियाँ बेलरहरूमा विशेष गरी रोस्टसेलमासबाट नवाचारहरू छन्। तिनीहरू वास्तविक, मूर्त र व्यावहारिक समस्याहरू समाधान गर्ने उद्देश्यका छन्। तर यो विकासको बाटो हो, नेतृत्वको होइन । धेरै खेतहरूका लागि, विशेष गरी सीमित बजेट भएकाहरूका लागि, यो उत्तम तरिका हो - 80% कार्यक्षमता र 60% मूल्यमा विश्वसनीयता प्राप्त गर्न, तर यी मेसिनहरूलाई थप ध्यान र अधिक योग्य मर्मत कर्मचारीहरू चाहिन्छ भन्ने बुझाइको साथ। र यो, सायद, तिनीहरूको आधुनिक आला हो।
