मिनी ट्र्याक्टरका लागि चिनियाँ बेलर? 

यो एउटा प्रश्न हो जुन साना किसान र घरधनी मालिकहरूसँगको कुराकानीमा बारम्बार आउँछ। धेरै मानिसहरू तुरुन्तै सोच्छन्: चिनियाँ अर्थ सस्तो र अविश्वसनीय। तर के यो अहिले सत्य हो? म तपाईलाई मेरो आफ्नै अनुभवबाट भन्न सक्छु: परिस्थिति परिवर्तन भएको छ, र धेरै। यो साँच्चै के हो, चमक बिना यसलाई व्यवहार गरौं।

यो माग कहाँबाट आयो र मुख्य भ्रम के हो?

माग हाम्रो वास्तविकताबाट जन्मेको हो। जमिन प्रायः धेरै हेक्टरको प्लट हो, ठूला ट्रयाक्टरहरू आर्थिक रूपमा सक्षम छैनन्, त्यसैले चिनियाँ सहित मिनी ट्रयाक्टरहरूको बूम। र यहाँ पहिलो गल्ती उत्पन्न हुन्छ: मानिसहरू केवल 25-30 घोडाहरूसँग बेलर खोज्दैछन्। र यो एक मृत अन्त बाटो हो। इन्जिन पावर केवल एक प्यारामिटर हो, र उपकरण चयनको लागि सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण एक भन्दा टाढा।

धेरै महत्त्वपूर्ण -पावर टेक अफ शाफ्ट (PTO)र यसको विशेषताहरू: घुमाउने गति (540 वा 1000 rpm), प्रकार (स्वतन्त्र, सिंक्रोनस, निर्भर)। चिनियाँ मिनी ट्र्याक्टरहरू प्रायः गैर-मानक वा सरलीकृत PTO सँग आउँछन्। र त्यसोभए तपाईले पहिलो नजरमा उपयुक्त स्क्वायर बेलर जस्तो देखिन्छ कि किन्नुहुन्छ, तर यो या त यो जस्तो स्पिन गर्दैन, वा लोडले मोटरलाई रोक्छ। मैले यो एक पटक भन्दा बढी देखेको छु।

अर्को बिन्दु हाइड्रोलिक छ। धेरै कम्प्याक्ट बेलर मोडेलहरूलाई बेल च्याम्बर वा टाइङ युनिट सञ्चालन गर्न ट्र्याक्टर हाइड्रोलिक जडान चाहिन्छ। तर हल्का चिनियाँ मिनी ट्र्याक्टरहरूमा पूर्ण हाइड्रोलिक वितरक नहुन सक्छ। यो बाहिर जान्छ कि मैले एकाई किने, तर यसलाई काम गर्न एक अलग टाउको दुखाइ छ। यो त्यही बचत हो जुन अनावश्यक खर्चमा परिणत हुन्छ।

बजारले वास्तवमा के प्रस्ताव गर्दछ: प्रकार र समस्याहरू

यदि हामी मिनी-उपकरणका लागि चिनियाँ बेलरहरूको बारेमा विशेष रूपमा कुरा गर्छौं भने, त्यहाँ मूलतया दुई प्रकारका हुन्छन्: मिनी-राउन्ड (चेम्बर) र सानो स्क्वायर बेलर। रोल गरिएकाहरू डिजाइनमा सरल छन्, फिल्डको समानतामा माग गर्दै। बेलहरू धेरै जटिल हुन्छन्, तर बेल भण्डारण र यातायातको लागि बढी सुविधाजनक छ।

यहाँ मुख्य बिन्दु निर्माण र सामग्री को गुणस्तर हो। यसअघि बेल्ट, बियरिङ र स्प्रिङको समस्या थियो । आजकल, धेरै सामान्य निर्माताहरूले अब कुनै नाम प्रदान गर्दैनन्, तर चिन्न सकिने कम्पोनेन्टहरू, भन्नुहोस्, जापानी NTN वा SKF बियरिङहरू। तर खरिद गर्दा यो जाँच गर्ने जिम्मेवारी क्रेताको हो। व्यक्तिगत रूपमा, म सँधै कभर हटाउन र घुमाउरो असेंबली वा बेल चेम्बर हेर्न सोध्छु। यदि भित्रको पेन्ट बाङ्गो छ र वेल्डहरू कुखुराको पञ्जा जस्तो देखिन्छन् भने, यो अलार्मको घण्टी हो।

विशेष ध्यान -बाँध्ने उपकरण। स्क्वायर बेलरको मुटु। युरोपेली प्रणालीका चिनियाँ एनालॉगहरू (उदाहरणका लागि, Rasspe वा McHale को प्रतिलिपिहरू) धेरै राम्रोसँग काम गर्न सक्छन्, तर सटीक ट्युनिङ र उच्च गुणस्तरको डोरी चाहिन्छ। एउटा सस्तो, ट्याङ्गलिंग डोरीले कुनै पनि मेसिनको कामलाई बिगार्छ, सबैभन्दा राम्रो पनि। यो चिनियाँ एकाइको हानि होइन, यो एक सामान्य नियम हो, तर कुनै कारणले यसलाई अक्सर बेवास्ता गरिन्छ।

व्यावहारिक अनुभव: जब सबै कुरा गलत भयो र के आयो

म तिमीलाई एउटा मामला बताउछु। हामीले एक ग्राहकलाई उसको चिनियाँ डोङ्गफेङ ट्र्याक्टरको लागि मिनी-रोलर अर्डर गर्यौं। राहदानी अनुसार सबै मिल्यो । तिनीहरूले यसलाई भित्र ल्याए र यसलाई भित्र चलाउन थाले। र तुरुन्तै त्यहाँ एक समस्या थियो: बाक्लो गाँठ बनाउँदा, ट्याक्टरले जथाभावी स्किड गर्न थाल्यो, यद्यपि वजन सानो देखिन्थ्यो। यो बाहिर भयो कि बेलर थिच्ने ग्रिडको डिजाइनको कारणले धेरै उच्च कर्षण प्रतिरोध थियो। ट्रयाक्टरले यसलाई ओसिलो माटोमा तान्न सक्दैन; त्यहाँ पर्याप्त पकड वजन थिएन।

मैले सुधार गर्नु पर्यो । हामीले ट्र्याक्टरको अगाडिको पाङ्ग्राहरू ब्यालास्टसँग लोड गर्यौं र प्रेस च्याम्बरमा दबाब समायोजन गर्ने काम गर्‍यौं (नरम थिच्ने सुरुवात बनाइयो)। यसले मद्दत गर्यो, तर यसले पूर्ण रूपमा काम गरेन। निष्कर्ष: मिनी-उपकरणको लागि, PTO मात्र होइन, तर पनि महत्त्वपूर्ण छन्यूनतम आवश्यक कर्षण बलट्र्याक्टरहरू विरलै कसैले बेलरको लागि राहदानीमा यो प्यारामिटर हेर्छ, तर व्यर्थमा।

अर्को पाठ स्पेयर पार्ट्स को उपलब्धता छ। प्लेट कन्भेयर (औँलाहरू) भाँचियो। मौलिक भागहरूको लागि एक महिना पर्खनुहोस्। तिनीहरूले एक टर्नर भेट्टाए जसले बलियो स्टीलबाट एनालॉगहरू बदल्यो। यो अझ राम्रो बाहिर निस्कियो। अब हामीसँग सधैं मुख्य घटकहरूको लागि रेखाचित्र वा नमूनाहरू छन्। कुनै पनि आयातित उपकरणसँग काम गर्दा यो आवश्यक छ, चिनियाँ मात्र होइन।

साँच्चै कार्यात्मक मोडेल कसले बनाउँछ?

बजार ठूलो छ, तर धेरै परीक्षण र त्रुटि पछि, त्यहाँ धेरै दृष्टिकोणहरू छन्। त्यहाँ विशुद्ध चिनियाँ ब्रान्डहरू छन् जुन पुरानो युरोपेली मोडेलहरू प्रतिलिपि गर्छन्। तिनीहरूको फाइदा कम मूल्य र सादगी हो। नकारात्मक पक्ष पुरानो मेकानिक्स र कच्चा परिमार्जन हो।

त्यहाँ अर्को खण्ड छ - यी संयुक्त उत्पादन वा कम्पनीहरू हुन् जसले इन्जिनियरिङमा गम्भीर रूपमा लगानी गर्छन्। उदाहरणका लागि, यदि तपाइँ लिनुहुन्छशेनडोङ शेनयाङ मेकानिकल इक्विपमेन्ट कं, लि। यो केवल एक व्यापारिक घर होइन, तर एक निर्माता हो, जस्तो कि तिनीहरूको वेबसाइटबाट देख्न सकिन्छhttps://www.shengyangjxgroup.ru। तिनीहरूले आफूलाई उच्च-टेक उद्यमको रूपमा राख्छन्। यो व्यवहारमा कसरी अनुवाद हुन्छ? मैले तिनीहरूका बलरहरू कार्यमा देखे। विशेष रूपमा, चर क्रस-सेक्शनको कम्प्रेसन चेम्बरको साथ मिनी ट्र्याक्टरहरूको लागि मोडेल। विचार नयाँ छैन, तर कार्यान्वयन अझ महत्त्वपूर्ण छ: धातु मोटाई, पिक-अपको चौडाइमा विचारशील समायोजन, ड्राइभहरूमा सुरक्षात्मक युगलहरू। यो अब कार्यक्षमता मात्र होइन, तर सुविधाजनक र टिकाऊ उपकरण बनाउन प्रयास हो।

वैसे, तिनीहरूको मिनी-प्रेसहरूमा प्रायः सुईको सट्टा वसन्त दाँत भएको ड्रम पिकर हुन्छ। हाम्रो अपूर्ण फसलको लागि, यो राम्रो छ - कम भरिएको र कम हराएको। यी जस्तै विवरणहरूले संकेत गर्दछ कि केहि विचारहरू डिजाइनमा राखिएको थियो र केवल सूचीबाट सङ्कलन गरिएको थिएन।

अन्तिम विचार: के यो संलग्न हुन लायक छ?

यो लायक, तर बुद्धिमानी। मिनी ट्र्याक्टरको लागि चिनियाँ बेलर - यो सेट गरिएको छैन र बिर्सिएको छैन। यो एक उपकरण हो जसलाई विवरणमा तपाईंको ध्यान आवश्यक पर्दछ: तपाईंको विशिष्ट ट्र्याक्टर मोडेल, सेटिङहरू, उपभोग्य वस्तुहरूको गुणस्तर (डोरी, स्नेहक) संग अनुकूलता।

यदि तपाइँ यो बुझ्न तयार हुनुहुन्छ भने, वैकल्पिक स्पेयर पार्ट्स र राम्रो समायोजनको खोजीसँग सम्झौता गर्नुहोस्, त्यसपछि तपाइँ एक धेरै किफायती र धेरै प्रभावकारी समाधान प्राप्त गर्न सक्नुहुन्छ। विशेष गरी सानो मात्रा को लागी।

यदि तपाईंलाई पूर्ण रूपमा झन्झट-रहित टर्नकी समाधान चाहिन्छ, जहाँ कुनै पनि सेवा केन्द्रले दुई दिनमा भाग फेला पार्छ, तब सायद तपाईंले प्रयोग गरिएको युरोपेली कारहरू वा एक विश्वसनीय ब्रान्डको रेडिमेड मिनी ट्र्याक्टर + प्रेस किटहरू हेर्नु पर्छ। तर मुद्दाको मूल्य पूर्ण रूपमा फरक हुनेछ। सबै कुरा, सधैं जस्तै, प्रारम्भिक लगानी र टेक्नोलोजी आफैं गर्न इच्छुकता बीच सन्तुलनमा आउँछ।